希腊交通运输市场调研报告

乘用车、车辆部件、游艇和货车构成重要进口品目。2025年大类增幅可能受船艇、车辆集中进口影响，应把一次性采购与持续售后需求区分。

2025全球来源进口额（百万美元）

8,212.2

2025中国来源已记录额（百万美元）

363.0

2025中国来源占比

4.4%

01 进口规模与重点产品

年度	全球来源进口额	中国来源已记录额	中国来源占比
2024	5,692.1	371.8	6.5%
2025	8,212.2	363.0	4.4%

单位：百万美元；来源[1]。2025年同比+44.3%。中国占比为本国记录的中国伙伴进口额/同口径全球进口额，不等同于企业份额。

HS编码	品目	2025进口额	同比
8703	乘用车及其他载人机动车	3,629.0	+20.3%
8708	机动车零部件	662.7	+8.3%
8903	游艇及其他娱乐船艇	514.6	+87.3%
8704	货运机动车	465.8	+27.6%
8711	摩托车及装有辅助动力的脚踏车	296.6	+5.9%
8807	航空器零部件	181.5	-20.7%

排序为本统计范围内HS4进口金额，不是终端销量或电商畅销榜。大额工业及项目品目不代表所有供应商均可进入。

乘用车、车辆部件、游艇和货车构成重要进口品目。2025年大类增幅可能受船艇、车辆集中进口影响，应把一次性采购与持续售后需求区分。

统计范围：HS86-89：铁路、机动车、航空器、船舶及零部件。名义美元金额含价格与汇率影响，不代表实际销量增幅。

以下为结合进口结构与行业场景形成的产品合作方向；属于研究判断，并非已取得的采购订单。

比雷埃夫斯/阿提卡：航运、港口与车队服务。

塞萨洛尼基及旅游岛屿：陆运分销、租赁和船艇配套。

区域用于客户开发定向，依据产业与应用场景选择[3]，不构成地区销量排名。

旅游车队及船艇在旺季前整备；船舶与航空交易应独立评估。

合作层级	价值与报价重点
基础系列	标准规格、稳定品质与补货；比较同规格到岸成本和渠道费用。
核心系列	系列化配置、质量文件与售后；兼顾价差、退换货和库存周转。
项目/定制	样品确认、定制范围、安装/验收和备件；按合同拆分产品与服务。

价格为定位建议，未用不同规格的海关平均单价充当零售价。实际价格需按材质、功能、数量、贸易条款和税费报价。

整车与零部件分开立项，先核验型式批准、责任主体和长期备件周期。建议准备产品规格、最小起订量、交期、测试文件、包装、质保及售后责任清单。

经营关注：型式批准、船级/用途标准、季节性以及售后半径。

道路机动车按适用型式批准及部件规则；船艇、航空器、铁路产品分别适用专门体系。 [4]

整车与普通配件不能共用一套证书结论；应逐CN/TARIC核验贸易救济及税费。

准备适用的希腊语标签、说明和安全警示，明确欧盟进口商/责任主体。希腊应按产品及包装适用范围，由责任主体核验EOAN生产者登记及相应回收体系。 [5]

需求与规格确认：按应用、预算及渠道确定候选产品和交付地点。

合规与商务确认：核验归类、适用规则、样品、价格及双方责任。

试点与持续供货：以样品或小批量检验产品与服务，再约定补货和项目交付。

[1] UN Comtrade｜HS汇总进口数据；2024同参数替换年份｜来源

[2] ELSTAT｜2025年12月及全年货物贸易初步结果｜来源

[3] Enterprise Greece｜物流产业｜来源

[4] 欧盟委员会｜机动车型式批准｜来源

[5] 希腊EOAN｜国家生产者登记入口｜来源

[6] 欧盟｜产品合规与进口商责任｜来源

交叉核验[2]：ELSTAT同期初步公告：2025年进口821.157亿欧元、同比-4.1%；其美元总额925.031亿美元与本次Comtrade总额903.774亿美元约差2.3%，版本与覆盖差异未完全调和。

方法：本国进口，含欧盟内到货；按上述HS范围汇总。金额为汇总统计且可修订，汇总/重量估算标记不直接等于金额估算。中国来源不覆盖所有经第三国转售的中国制造商品。

边界：类别之间可能交叉，不可将12类直接相加作为全国进口总额。进口不等同零售市场或可实现订单。研究期2024—2025；资料与准入更新至2026-08-31。