单位：百万美元。来源[1][2]。中国伙伴记录不等同中国制造最终产地份额。

2025年主要进口品目

依据已取得HS4进口金额排序，并非零售畅销榜。未取得记录不按零；受管制品及非消费品不作为普通产品推广依据。

主要进口品目包括机动车零部件、乘用车及其他载人机动车。建议先核对汽车产业配件的客户需求；区分进口成品与本地生产配套，并核查全程到岸成本。

分类范围：HS86–89；含铁路、道路车辆、航空及船舶，不能视为汽车零售额。12类有交叉，不可相加。本国记录为HS2022。

以下为结合进口结构和当地应用场景形成的开发建议，尚需渠道验证；不表示已取得订单或实测消费者偏好。[4]

区域与需求场景

布加勒斯特及伊尔福夫：总部采购、零售和专业进口。

蒂米什瓦拉及克卢日：制造、电子和区域分销客户。

康斯坦察及周边：港口进口、物流和工程客户入口。

区域为客户开发入口建议，不构成地区销量排名；实际采购需核买方预算、订单与交付范围。

采购节奏与报价要点

消费品按冬季、返校及年末档期；工程品按施工和预算进度，工厂件按产线排期。

价格定位建议：比较基础款、差异化款与项目定制的到岸总成本。未采用可比零售价格样本，不给出未经核实的零售价或利润率。

包装与交付建议

零售品提供罗马尼亚语信息；板材家具防边角破损，生产件按工厂批次与仓库条码要求包装。按车型与用途确认适配编号、左右驾差异、零件追溯和质保边界。

经营关注：型式批准、排放与安全、召回、电池运输、金融与长期备件责任

整车、道路部件、船艇、铁路和航空产品分别核验型式批准与用途标准；同时确认召回、维修和长期备件责任。具体进口文件及受监管产品程序见[5]；要求以实际用途和型号确认。

标签与必要说明准备罗马尼亚语版本。以欧盟规则与本地语言售后共同评估；进入港口不等同已经覆盖内陆渠道。

建议合作路径

需求确认：核对用途、目标客群、可接受到岸成本、采购数量及补货安排。

样品与条款：确认规格、标签、检测文件、验收、付款、交期及售后分工。

供货与反馈：记录成交、交付、退换和复购结果，据此更新选品与区域判断。

来源与口径

[1] UN Comtrade 2024本国HS进口｜查看来源

[2] UN Comtrade 2025本国HS进口｜查看来源

[3] 欧盟国际货物贸易统计｜查看来源

[4] ITA 市场渠道背景 选品为研究建议｜查看来源

[5] 进口规则与准入核查｜查看来源

[6] 联合国贸易统计 数据方法与修订｜查看来源

方法：同比=(2025/2024−1)，占比=中国伙伴记录额/全球额；同一HS篮子、同源名义美元。汇率、价格、修订与转口均影响金额，海关资料不等于终端销售。

研究期2024–2025；检索更新2026-09-08。空缺不作零值或全年外推。准入提示按检索时点复核；公开贸易统计不包含BIGBUY内部销售、采购承诺或真实客户订单。